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Los servicios de mantenimiento preventivo pueden costarle dinero por adelantado, pero ahorrarán mucho tiempo a su empresa en reparaciones minimizadas con el tiempo. Ignorar los problemas de mantenimiento de flotas pequeñas porque no quiere pagar para solucionarlos ahora será contraproducente cuando se quede con un problema mayor y mucho más costoso en el futuro. Al mantener un registro de sus costos de SMR, podrá identificar tendencias, comparar precios y identificar a proveedores, vehículos y conductores con problemas … luego ver cómo disminuyen los costos de mantenimiento de su flota y aumenta su productividad. El mantenimiento preventivo es fundamental para el éxito de cualquier empresa de flotas.
Comenzar con un plan digital es útil porque todo el proceso se vuelve más transparente, seguro, fácil de actualizar y mejora la eficiencia de su back office. Con un plan digital, podrá convertir rápidamente los planes en prueba de servicio una vez que se realice el mantenimiento. El almacenamiento de sus registros en un sistema de software también permitirá a los conductores obtener la información más reciente software compra venta directamente en sus dispositivos móviles durante una inspección, lo que elimina la necesidad de registrar toda la cabina en busca de documentación. Una lista de verificación previa al viaje es un excelente comienzo para documentar su mantenimiento preventivo, pero la FMCSA requiere que cada vehículo lleve, como mínimo, un año de servicio documentado y planificado para cumplir con la normativa.
En el pasado, muchos administradores de flotas y conductores de camiones confiaban en la documentación en papel que corría el riesgo de perderse, destruirse o robarse. Otras veces, el mantenimiento preventivo se puede realizar de manera oportunista, por lo que también es una buena idea seguir de cerca las rutas de los conductores de camiones y trazar un mapa de cuándo estarán más cerca de una estación de servicio. Hacer pequeñas reparaciones durante el tiempo de inactividad lo salvará de la desafortunada posibilidad de que surja una reparación necesaria al mismo tiempo que un trabajo esencial. Ya sea que tenga un camión o miles, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas requiere que «inspeccione, repare y mantenga sistemáticamente todos los vehículos motorizados y equipos intermodales sujetos a su control». Aprenda a crear una lista de verificación para asegurarse de que el mantenimiento se realice y esté documentado correctamente.
Mantener registros del vehículo y el conductor le ayudará a ver los patrones entre ciertos conductores y la necesidad de reparar el vehículo. Antes de crear un programa de mantenimiento preventivo, es bueno organizar las fechas, ya que es posible que deba planificar el mantenimiento en torno a ciertos eventos, como inspecciones o registros. También necesita saber qué vehículos están en uso y dónde se encuentran para poder planificar en consecuencia cuándo deben estar fuera de servicio. Parte de la gestión eficaz de la flota es saber cuándo comprar o alquilar vehículos nuevos y cuándo retirar aquellos que no satisfacen sus necesidades.
- El mantenimiento preventivo puede incluir cambios de aceite, rotación / inspección de neumáticos e inspecciones generales de seguridad del vehículo.
- Como no hay dos vehículos iguales, sus necesidades de mantenimiento pueden diferir mucho.
- El plan de mantenimiento preventivo de cada camión se basará en factores como la distancia recorrida, el sistema de combustible que utilizan y las condiciones climáticas en las que suelen operar.
Mantenimiento estacional
Si es demasiado alto, reducirá las posibilidades de que el transportista sea retirado del estado de nuevo participante. Otra consideración al planificar un programa de mantenimiento preventivo es la distancia que viajan sus vehículos. La mayoría de los vehículos vienen con pautas del fabricante sobre qué tan lejos puede viajar un vehículo antes de que una pieza específica se desgaste demasiado para usarla. Incluso los planes más completos para un programa de mantenimiento preventivo pueden interrumpirse cuando una pieza falla antes de lo esperado. En su lugar, considere planificar digitalmente su programa de mantenimiento preventivo.
Estos son los diferentes tipos de tareas de mantenimiento de la flota y ejemplos de mantenimiento preventivo de los programas de mantenimiento de la flota para prepararlo para mejorar el programa de mantenimiento preventivo de su flota. También debe considerar realizar inspecciones previas al servicio en los vehículos que han estado inactivos durante una cantidad significativa de tiempo (debido a mantenimiento prolongado, falta de disponibilidad del conductor, reparaciones de accidentes, etc.). En una «revisión», el técnico puede verificar elementos como quejas del conductor, daños corporales, fugas y niveles de líquido, luces, limpiaparabrisas, resortes, frenos, presión de los neumáticos y el tiempo o el kilometraje desde la última tarde. Si se descubre un problema, el técnico puede comunicar el problema al supervisor de mantenimiento. El vehículo se puede programar para reparaciones o servicio en el área de mantenimiento / reparación regular.
En este caso, un centavo de prevención definitivamente vale un dólar de curación. Las empresas de software de gestión de flotas continúan desarrollando nuevas soluciones para permitir a los administradores de flotas ejecutar sus operaciones de la manera más eficiente y proactiva posible. Una mejor recopilación de datos aumenta la visibilidad de las operaciones del vehículo, lo que puede ayudar a mantener un programa de mantenimiento preventivo eficaz y ahorrar costos.
Cualquier programa de mantenimiento exitoso necesita un mantenimiento preventivo de la flota de sus vehículos comerciales. Cuando su vehículo recibe mantenimiento preventivo, generalmente se inspecciona, repara y mantiene para evitar que se formen defectos, de modo que no ocurra un accidente o una infracción. El tiempo que dedica ahora a desarrollar software construccion el plan de mantenimiento preventivo de su flota podría ahorrarle a su empresa una cantidad considerable de tiempo perdido en el futuro. Además, el dinero que gaste en implementar un plan de mantenimiento preventivo será pequeño en comparación con los costos de mantenimiento asociados con las reparaciones no programadas y evitables.
Sin un buen programa de mantenimiento, puede ser difícil identificar los vehículos que están en riesgo y los que funcionan bien. Formatos digitales convenientes y automatizados para soluciones de pago, facturación, redacción del conductor, programación de citas de servicio y seguimiento y registro de kilometraje, costos de combustible, mantenimiento y reparación. La eficacia del programa de mantenimiento de un transportista se «juzga oficialmente» durante las inspecciones en la carretera. Todos los «transportistas nuevos» están sujetos a una «auditoría de seguridad para nuevos participantes» después de 6 a 18 meses de funcionamiento. Un componente de esta auditoría es calcular la tasa de fuera de servicio del nuevo transportista (qué porcentaje de las veces los vehículos del transportista «fallan» en una inspección en la carretera).
